В Drewry сообщили, что по итогам недели, завершившейся 20 марта, индекс контейнерных перевозок снизился на 4% и составил 2 264 доллара за контейнер. Это на 25% ниже показателей прошлого года.
Согласно отчёту Drewry, ставки на маршрутах из Шанхая в Лос-Анджелес и Нью-Йорк упали на 9% и 7% соответственно. На других направлениях снижение составило 1–2%. Исключением стал маршрут Лос-Анджелес — Шанхай, где цены остались стабильными.
В Drewry ожидают дальнейшего снижения ставок в ближайшее время.
Ранее, 28 января, «Ведомости» сообщали, что количество заявок на перевозку грузов автотранспортом из России в другие страны по итогам 2024 года выросло на 45%. Для сравнения: в 2023 году рост заявок на экспортном направлении составил 21%. Абсолютные показатели биржа не предоставила.
По данным ATI.SU, в IV квартале 2023 года рост числа заявок ускорился до 80% по сравнению с IV кварталом 2023 года и до 41% по сравнению с III кварталом 2024 года.
Основной вклад в динамику показателя внесли экспортные перевозки в страны постсоветского пространства. Например, количество заявок на перевозку в Белоруссию выросло в 2024 году на 67%, в Казахстан — на 44%, в Азербайджан — на 69%, в Грузию и Киргизию — на 35%.
Из дальнего зарубежья наибольший рост заявок на перевозки продемонстрировали Китай, Иран и Германия. Наибольшее снижение — Турция (–32%).
Объём заявок на перевозку грузов в Россию за отчётный период вырос на 36%, а цены — на 41%. В 2023 году динамика импорта была значительно скромнее (+6%).
Темпы роста заявок в 2024 году также ускорились во второй половине года: в III квартале — на 68% в годовом выражении, в IV квартале — на 39%. Наибольший спрос на импорт грузовиками ATI.SU в 2024 году был зафиксирован из Китая и Азербайджана (рост в 3 раза по сравнению с предыдущим годом), а также из Казахстана, Узбекистана и Грузии.